Wrócą bezpośrednie pociągi Nowa Sól – Poznań

Pod koniec sierpnia radni Nowej Soli jednogłośnie przyjęli apel do samorządu szczebla regionalnego o przywróceniekursowania bezpośrednich pociągów do Poznania. – To głos mieszkańców południa województwa, którzy liczą na wygodne połączenie – komentowała Beata Kulczycka, prezydent miasta. Dziś wiemy już, że starania gminy przyniosły oczekiwany rezultat.

Przesiadka mogła skutecznie zniechęcać do kolei

– Mając na uwadze zgłaszane potrzeby mieszkańców Nowej Soli, dla których konieczność przesiadki może stanowić istotną barierę w wyborze kolei jako środka transportu do Poznania, a także uwzględniając apel samorządowców z tego miasta, podjęliśmy już działania w kierunku przywrócenia bezpośrednich połączeń – zapewnił nas Arkadiusz Mieczyński, dyrektor Departamentu Infrastruktury Transportowej w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Lubuskiego. Region zlecił operatorowi, spółce POLREGIO, wydłużenie tras dwóch pociągów zaplanowanych pierwotnie w relacji Zielona Góra Główna – Poznań Główny i jednego kursu w relacji powrotnej. Taki układ ma obowiązywać od wejścia w życie nowego rocznego rozkładu jazdy pociągów, a więc od połowy grudnia tego roku.

Tym samym odtworzone ma być rozwiązanie funkcjonujące do grudnia 2024 r. Na razie nie znamy pór odjazdów planowanych kursów. Konkretne godziny zostaną podane po zakończeniu rozmów dotyczących nowego grafiku połączeń.

Więcej pociągów łączących stolice województw

Poza tym zwiększy się liczba kursów realizowanych pomiędzy Zieloną Górą a Poznaniem. Nowy pociąg łączący stolice województw lubuskiego i wielkopolskiego odjedzie o 16:17 z Zielonej Góry i o 13:38 z Poznania. – Dodatkowa praca eksploatacyjna na terenie województwa wielkopolskiego ma skompensować pracę wykonywaną na lubuskim odcinku linii Leszno – Głogów przez Koleje Wielkopolskie – informuje nasz rozmówca.

Dwa lata od likwidacji połączeń

Pociągi z Nowej Soli do Poznania przestały kursować w grudniu 2024 r. po zwiększeniu liczby kursów na linii nr 273 w relacji Wrocław Główny – Nowa Sól – Zielona Góra Główna. Jak twierdzi region, na odcinku Nowa Sól – Zielona Góra kursy byłyby realizowane w niewielkich odstępach czasowych. Według ówczesnych założeń obniżałoby to efektywność obsługi komunikacyjnej trasy.